1、【题目】飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆？

答案：

因为（ 1）逆风可使离地和着陆的速度减小，能缩短滑跑距离； （ 2）逆风起飞由于产生附加进气量，可增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性（ 3）逆风着陆增大了飞机迎面阻力，使飞机减速加快，也减小了接地速度； （ 4）逆风可增加升力，故在逆风条件下，据逆风分量的大小，可相应增加飞机载重量。

解析：

暂无解析

1、【题目】当预报450米以下的云层或云块的量发生什么变化时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订？

答案：

（1）从SKC、FEW、SCT到BKN、OVC；（2）从BKN或OVC到SKC、FEW或SCT。

解析：

暂无解析

1、【题目】世界区域预报中心对重要天气预告图（ SWH ）修订航路重要天气预报应当按什么标准？

答案：

新近预期发生或不再发生的颠簸和 OCNL 、 FRQ 或 EMBD 的积雨云。

解析：

暂无解析

1、【题目】在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值？

答案：

在航路飞行阶段，由于不同区域的修正海平面气压（QNH）不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值， 航空器在经过不同区域时需要频繁调整 QNH，并且难以确定航空器之间的垂直间隔。若统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证航空器之间的安全间隔。

解析：

暂无解析

1、【题目】按飞行高度飞行可分哪几类？

答案：

飞行分类按飞行高度可分超低空飞行、低空飞行、中空飞行、高空飞行、平流层飞行。

解析：

暂无解析

1、【题目】简述气压与高度和飞行高度层的关系。

答案：

航空器表示高度时，应当使用修正海平面气压作为高度表拨正值；表示飞行高度层时，应当使用标准大气压作为高度表拨正值。

解析：

暂无解析

1、【题目】VHF VOLMET广播包括哪些可供飞行中选择气象情报以及根据区域航空协议的气象情报？

答案：

(1)SIGMET ；(2)METAR、SPECI；(3)TAF。

解析：

暂无解析

1、【题目】在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有哪些？

答案：

(1)雷暴(2)热带气旋(3)严重颠簸(4)严重积冰和 /或由于冻雨引起的严重积冰(5) 严重的山地波(6)强尘暴（ 7）强沙暴（ 8）火山灰

解析：

暂无解析

1、【题目】指示飞机性能的六个重要的指标指什么？

答案：

指示飞机性能的六个重要指标有：高度、空速、垂直速度、俯仰姿态、下滑道、油门位置推力。

解析：

暂无解析

1、【题目】非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定？

答案：

非精密进近的最低标准是由最低下降高度（MDA） /高（MDH） 、能见度（VIS）决定；Ⅰ类精密进近的最低标准应当包括决断高度／高（ＤＡ／ＤＨ）、跑道视程（ＲＶＲ）或者能见度。在装有ＲＶＲ的跑道，精密进近最低标准用决断高度／高（ＤＡ／ＤＨ） 、跑道视程（ＲＶＲ）表示。

解析：

暂无解析

1、【题目】决断高度（DA）或决断高（ＤＨ）

答案：

在精密进近中规定的一个高度或高，如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞。

解析：

暂无解析

1、【题目】预报几层云层或云块时，它们的云量和云底应按照什么规则？

答案：

(1)最低的云层或云块，不论其多少，适当地预报成 FEW 、 SCT、 BKN 、 OVC ；(2)第二层或云块覆盖面超过 2/8，适当地预报成 SCT、 BKN 或 OVC ；(3)更高一层或云块覆盖超过 4/8，适当地预报成 BKN 或 OVC ；(4)任何时候都要预报以上

(1)(2)(3) 项尚未包括的积雨云。

解析：

暂无解析

1、【题目】机场灯光系统主要包括哪几个灯光系统？

答案：

进近灯光，跑道灯光，滑行道灯光。

解析：

暂无解析

1、【题目】影响飞机升力和阻力的因素有哪些？

答案：

影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数。

解析：

暂无解析